HHD空气悬浮鼓风机价格

TLT隧道、地铁风机
1、用途 TLT技术的隧道、地铁风机，可根据现场的需要，轴流式可设计立式或卧式布置。立式布置即风机的轴线垂直于地面，使风机流道及其配套设备(如消声器)均垂直于地面向上部发展，这对于建造于城市中人口稠密、用地紧张的隧道、地铁有着节省用地的明显优点。而卧工布置则为风机轴线及其配套设备均平行于地面安排，风机水平中分，检修十分方便，离心式风机可按现场需要，设计不同出口方向。
隧道、地铁用风机的性能范围一般为：
压力：200～8000Pa
流量：10～1800m3/s
该公司可按需要为用户“量体裁衣”式设计制造。
2、性能与选择 适应不同需要的调节方式：
射流风机，用改变转向方式实现等容量双向送风。
液压动叶可调轴流风机，用液驱动实现动叶安装角的改变从改变风机的运行工况，实现风机与系统的较佳匹配。液压调节可应用于风机随机频繁调节的场合，风机性能改变可就地控制，亦可远程遥控。
机械式动叶可调轴流风机，用动叶调节机构完成动叶安装角的改变风机工况，同样可实现就地控制和远程遥控，但相对液压式而言，调节力相对较小而动作较缓，该调节方式亦适用于需要随机调节的情况。
停机动叶片一次整列可调轴流式，该型机的动叶片是在风机停机情况下，从外部用手摇方式使整列动叶同时改变安装再来实现风机工况变化，该型机一般适用于需要换季调节的场合。

安装


隧道通风机分为立式安装和水平安装，风机的安装如图1、图2、图3所示。立式通风机的安装要在夹层楼板施工完成的情况下才能进行；卧式通风机的安装要在土建基础完成的情况下进行。
通风机的安装基础要求坚固、水平，安装强度要达到要 求。隧道通风机通常是整机安装，通风机的搬运要有专人指挥、要配备起重机。吊装和搬运的绳索要扣在通风机槽钢底座**的吊装孔上，安装前要完全掌握图纸要求和熟悉设备安装说明，检查通风机的零配件是否完好无损;通风机的机壳、电机、叶片、叶轮是否因运输碰撞而损坏；通风机各零部件的连接是否牢固。
通风机安装就位前要确保通风机的铭牌L形箭头指示的方向与叶轮转动方向保持一致。在安装通风机的弹簧减振器时，通风机基础和减振器之间要垫一块200×200mm、厚度10mm的钢板，将钢板固定在通风机的基础上。在安装弹簧减振器时要垂直于基础，不能倾斜，否则通风机开机时就会强烈的振动。还要调整弹簧减振器上面的螺丝，让通风机达到水平。通风机就位后要检查通风机横向和纵向倾斜度，通风机的横向倾斜度不能**过0.2/1000；通风机的纵向倾斜度不能**过0.3/1000。
通风机在安装后，可以用手转动通风机叶轮，叶轮的旋转要平稳，没有摩擦和卡住的现象。为防止通风机振动造成风管的影响，风管和通风机间采用长200mm的柔 性不燃材料连接，风机进出口的尺寸和风管的管径一致。

运行管理
安装质量
降低百米漏风率和通风阻力，每隔一定距离在风筒上安装放水嘴，随时放出风筒中凝结的积水；实行定期巡回检查制，加强维护，发现破漏，及时修补；风筒连接处增加堵漏装置，在两节风筒的接头处来回包裹，尽量减少接口漏风，将风筒百米漏风率减少到1.16%。
放置管理
不得随意停风机；通风机的高压部位连接件间必须使用衬垫，风机与风筒接口要求捆扎严密，避免高压部位漏风；准备一台备用通风机，若发生故障时，在较短的时间内更换。
维护管理
要保持通风系统良好的工作状况，必须加强对系统的维护管理，特别是长距离的通风软管，更需要经常检查、修补、调整、更换，专人日常维护工作，调整、安装通风管道；当班员要保证风筒质量，每隔1km进行一次测风工作
隧道通风机的通风管的选用要充分考虑到隧道洞内风量、风速，通风管的耐用性和造价等各方面的因素。一般通风管选用塑胶材质，通风管的管径为110cm，20m 作为一节。接头采用新型的刚性接头，通风管安装在隧道洞**的*或者稍微偏离*的位置。每隔 5m就要打一个瞄杆孔，并且风管的吊挂每隔100m的挠度不能**过150mm，轴向的偏差每隔100m不能 **过300mm。由于隧道洞内的中部空气净化的实际时间比较长，空气净化的程度也难以达到工作面的 要求，因而采用混合通风，将通风机安装在隧道洞口，采用压入式进行供风

新式高效节能地道风机FD，两头均可佩带消音设备，其噪音可控制在80分贝以内
FD地道对旋风机压入式风机是在总结国内现有对旋式轴流局扇结构与技能功能的基础上进行研发、并出产新一代用处广泛的新式节能部分通风机。
FD地道对旋风机压入式风机具有结构合理、标准完全、效率高、节能作用显着、噪音低、送风间隔远等特色。
FD地道对旋风机压入式风机依据不同的通风阻力要求，即可整机运用又可分级运用，然后削减通风电耗、节省能源。巷道长度在2000m以内可不移动风机正常送风，削减了工人的劳动强度，节省通风时刻，是地道通风通风的抱负设备。
FD地道对旋风机压入式风机可用于冶金、有色、黄金、化工、造船和陶瓷工业等高压通风场合。
FD地道对旋风机压入式风机其结构特征为对旋、消声、轴流式。

射流风机与轴流风机的区别是：工作原理不同。
轴流风机当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能量升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，较后引入工作管路。轴流风机的叶片一般都是可以转动角度的，大部分轴流风机都配有一套叶片液压调节装置。当风机运行时，通过叶片液压调节装置，可调节叶片的安装角，并保持在一定角度上，使其在变工况工作时仍具有较高的效率。
射流风机通常悬挂在隧道**部或安装在隧道侧壁上，将隧道本身作为风道，风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。隧道中空气的一部份被风机吸入，经叶轮做功后，由风机出口高速喷出。基于冲击传动原理，高速气流把能量传给隧道内的另一部分空气，带动其一起向后流动，从而把隧道内的空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。当气流速度衰减到一定值之后，下一组风机又以同样的方式继续带动空气流动，实现了排除隧道内污染空气的目的。
隧道风机也叫隧道射流风机、隧道风机、射流风机，广泛应用于水利大坝工程、公路、铁路、地铁等隧道的实际使用。
隧道射流风机
隧道射流风机有：单向射流风机、双向射流风机。双向射流风机有电子式和机械式。可在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。对于噪声要求高场合，可增加消声器来减少其噪声。产品特点：外壳由美国进口**机床旋压翻边成形、叶轮段内壁经精加工， 耐腐蚀、可靠性、经济性， 也可增加消声器来减少其噪声。直联驱动，维护工作量小
发展
新型高效节能隧道风机FD，两端均可佩戴消音装置，其噪音可控制在80分贝以内
FD隧道对旋风机压入式风机是在总结国内现有对旋式轴流局扇结构与技术性能的基础上进行研制、并生产新一代用途广泛的新型节能局部通风机。
FD隧道对旋风机压入式风机具有结构合理、规格齐全、效率高、节能效果明显、噪音低、送风距离远等特点。
FD隧道对旋风机压入式风机根据不同的通风阻力要求，即可整机使用又可分级使用，从而减少通风电耗、节约能源。巷道长度在2000m以内可不移动风机正常送风，减少了工人的劳动强度，节约通风时间，是隧道通风通风的理想设备。
FD隧道对旋风机压入式风机可用于冶金、有色、黄金、化工、造船和陶瓷工业等高压通风场合。
FD隧道对旋风机压入式风机其结构特征为对旋、消声、轴流式。
调试
开机试运转
通风机开机要根据隧道通风机的试运转要求将调试通风机的联锁风阀打开，其他相关的风阀设置到对应的状态。**次启动时，采用就地控制箱点动方式启动，按下开机按钮，然后立即按停机按钮，检查通风机的开启声音和振动声音是否正常。按下停机按钮等到风压降下来后，打开风室门检查通风机的转向，确认通风机的转动部分和轴承没有磨擦与其他异状后，才能正式启动。等到正式启动通风机并且达到正常的转速时，检查通风机的振动情况是否正常，还有通风机电机的轴承温度、功 率、电压、电流是否正常。一旦发现通风机电流**过电机额定电流、轴承温度上升、剧烈的撞击和振动，要立即停机进行检查，及时排除故障。通风机通过传动组和电机轴承温度报警装置来检查轴承温度情况，一般情况下，电机的表面温度提高不能**过80°C，轴承温度提高不能**过40°C。待通风机正常运行5分钟，一切正常后，再继续调试。
数据测试
隧道通风机的调试需要测试风量、电动绕组、地绝缘电阻、轴承温度、转速、风压、运行电流、噪声、风速等参数。通风机进出口处风速采用风速 仪进行测试，将风速仪绑在长棍上，等到通风机正常运行后，进行风压测试。采用转速表测量通风机的实际转速值，隧道通风机的正反转采用三相电流进行测试，可以在环控电控室控制柜读取到通风机的运行电流值，在通风机测试的正方向启动电流以及正常运行电流。等到通风机正转停机半分钟过 后，再反方向启动电机，反接制动通风机电源，对通风机反向起动的电流值和时间进行测试。对于电机轴承的工作温度，等到通风机在额定转速下连续运转2个小时后，电机的滚动轴承温度要低于80°C，电机的滑动轴承温度要低于70°C。等到通风机正常运行8个小时后停机，采用电阻法对通风机电机的绕组温度进行测试。